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    新能源汽车车主最关心电价 汽油车车主对油价上涨“脱敏”

    2021-07-15 15:57:26    来源:广州日报

    愿意花30万元,购买一辆截至目前还不是市场主流的高端纯电动汽车,在旁人看来,车主肯定“不差钱”。他们讲究生活品质,愿意为好的东西不计较“几毛几分”。而为电动车充电,他们应该是不看每度电的单价——反正也多花不了太多的钱。事实真的是如此吗?

    记者加入了三个目前国内销量靠前的造车新势力的车友微信群,经过一个月的话题统计,发现群里大部分车主都关心电价,更愿意“薅羊毛”。尽管车主们在购车时花了30多万元(新车价+保险);但在日常使用过程中,车主们的“斤斤计较”还是超乎外界的想象。在三个车友群里,“哪里充电桩有折扣”“早上几点前充电才是低价电”等关于充电优惠方面的话题,求助、咨询,数量、频次和参与人数都是最多的;其次才是“哪里有充电桩”“出差去某某地,沿途高速有无充电桩”等话题;而关于“充电桩有与无”的话题却少。

    会不会由于每度电便宜四、五毛钱,就起大早或者驱车十余公里,去享受优惠?答案是肯定的。在群里,每一天,总会有车友在群里晒图,展示“薅了多少羊毛”“享受了多少优惠”。甚至于,他们还会画出地图提示车友,如何找到这些充电桩。

    一般来说,售价30万元左右纯电动车,电池容量在60~80Kwh之间,每次充电,理论上能够充进最多80度电。假如每度电能节省0.5元,那每充一次电,能够节省40元。充满80度电大约能够跑500公里。换算下来,车主通过“薅羊毛”的方式,每公里能够节省电费8分钱。这样的差价,以运营为主的纯电动网约车、出租车司机相当在意,而对于纯电动车车主,包括高端纯电动车车主也不会不为所动。在群里,记者询问“有没有车友聚会”“有无吃喝玩乐的聚会”……全程无人搭理。而谈及电价则气氛活跃,显然用最低的价格,给车辆充满电,至少在目前是这些车主的主要诉求。记者早起去到充电桩处,留意低价电的充电情况。在现场记者发现,充电时,这些车主和网约车司机们凑在一起聊天,讨论充电价格。

    相比之下,汽油车车主对于油价的上涨已经“脱敏”。7月12日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别提高70元和65元。7月11日,记者在广州大道中石化“蹲点”一个小时,没有发现“抢加油”“薅羊毛”的情况出现。车主都是因油箱少油而进站,而非为了抢在“涨价”之前加满油。

    汽油车车主就不在乎加油的优惠吗?现场车主表示,广州的加油站基本上是统一价,就算是某些加油站有优惠也不是常规,一是收不到优惠信息,二是怕油品不一样。多位车主表示,如果拥有的是电动车,在不同地、不同时充电有价差,而且价差大,也会“起早贪黑”或跑远点的路寻求“优惠”。

    测试小结

    “我们在生活中或许还差钱,却不会差‘每公里8分钱的电价’”,在采访中,不止一位车主给出了这样的回答。为什么还是愿意为了“每公里8分钱电价”而“起早贪黑”?得到的回复有三类:一是好玩,相比于加油,充电更新鲜;二是能够省钱,省钱带来的愉悦感,较为独特;三是,反正都要出去充电,多跑一点不碍事。换言之,从汽油车到电动车,移动出行载体的变化,也带来了日常使用惯的变化、消费惯的变化以及人与车、与社会相处方式的改变。现在还不知道,纯电动车主关注电价是不是“一阵风”。站在低碳环保的角度,这一惯维持的时间越长也越有利。这会提振纯电动车的消费,继而降低整个社会的碳排放。(文/图广州日报全媒体记者周伟力)

    关键词: 新能源 汽车车主 关心电价 汽油车

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